Puesta a punto

Que pena el poco uso que recibe la B este año. De los 7 mil km anuales ha pasado a apenas 1000, debido a los horarios extraños del trabajo y a una mudanza que aísla por completo el poder ir de puerta a puerta de casa a Mordor.

Aunque el bus me alivia la parte horrible del trayecto por la carretera, me han obligado a llevar funda (por los cantos vivos de la bici en caso de accidente, según el chófer. Evidentemente, si el bus lo estampa, la Brompton sería el último de sus problemas, viendo a unas 30 -40 personas sin atar a ningún sitio. Todo eso hace perder por completo la normalización y espontaneidad de la combinación bus + bici; demoliendo el buen rollo que narraba en post anteriores.

A decir verdad, fue un día horrible en el que se juntó un chofer celoso de normas no demasiado afortunadas y un señor policía que no me permitió la entrada a comisaría para renovar el DNI; básicamente por que no le salió de los cojones y para chulo, él. 

En fin, creo que la Brompton requiere más km, tantos como la necesidad moral de prescindir de gasoil para innecesariamente desplazar 1,5 toneladas de metal para llegar a Mordor.

Aunque al final no me ido a Santiago desde Barcelona esta Navidad, cambio las cubiertas de atrás para adelante, cambio de cadena con unos 4000 km (aún podría haberla estirado hasta el final, casi prefiero conservar los piñones).

También he reajustado zapatas y nada más que hacerle; sólo darle pedales.

Bus urbano y Brompton

El transporte público suele funcionar bien, o casi. Después de un par de años combinando cercanías y Brompton, ahora toca , por circunstancias de la vida y de los amores (euros, quiero decir) combinar bus y Brompton para llegar al trabajo. 

El primer día, la tapo con la funda Radical y ya veo el coñazo que es; gana el coche si siempre va a ser así.

El segundo veo que se me queda mirando el chofer cuando se aproxima a la parada...uy uy que creo que no sube la bici...pero no! Lo que no cabe es la CBag. Es tan estrecho el pasillo que la mochila no pasa, la llevo colgada en bandolera hacia atrás. Algún pasajero se lleva un roce, el mismo si llevara una mochila grande; mientras llevo la bici delante de mi hasta la plataforma con dificultad ¡Ojo que esto se menea!

La prueba de fuego fué cuando el bus iba a full, en esta ocasión, el chofer me mandó por la puerta de atrás, ¡qué amable!

En fin, aunque ahora uso menos la bici, al menos la B podrá seguir haciendo su cometido.

10.000 km en B!!

Como ha costado este año superar los 10000 km. De 7000 del primer periodo a los escasísimos 3000 del segundo año.  El motivo: el horario de trabajo (y sus desmotivaciones, todo hay que decirlo). De ir cada día contento y feliz con mis 30km diarios de media, pasar a usar la bici ocasionalmente. Al acabar tan tarde y el hecho de que me venían a buscar en coche dos días, el kilometraje disminuye de igual manera que crecen las lorzas. 

También influye el hecho de ir a estudiar inglés; la mayoría de días cogía el tren y la bici pero no es lo mismo hacer 13km que hacer 4 y volver con la B en el maletero.

Por suerte el año que viene sólo trabajare una tarde y espero recuperar la media.

LA BICI A LOS 10000

Salvo un problemilla con la maneta del desviador por un 'accidente' (no intentéis hacer giros de 180' haciendo un caballito...) como la seda. He reajustado el cable del mando izquierdo (imposible que falle, es sencillisimo) y la cadena está al 0'75 de estiraje.

Las Marathon sobre todo la trasera se ve algo gastada y con algún corte bestial. Esta vez, habrá intercambio de cubiertas para igualar el desgaste.

10000km, cargando un melón, pizzas y más cosas del súper...dentro de 365 días tiene que marcar 20000!!!!

Petardos en el carril bici

Digo yo que 20 metros más adelante, donde se ensancha la acera, no hubiese pasado nada por colocar la caseta de los petardos, ¿no?

Preparando el veranito

Para no morir este verano en la ruta (¿quizá una diagonal ibérica?) por la falta de bici de este año, he empezado con el tema de correr.
Hace un mes o así me compré unas Merrell Bare Acces Trail en talla 44,5, y la verdad, son geniales pero cuidadín. En comparación con las Bare Access normales, tallan 1 numero menos. Estas bambas jubilan a las Salomon, que me llagan los pies con bullofas hasta con sangre. Nunca, ni las botarras de la nieve me han llagado las pies de manera que me lo ha hecho las viejas Salomon, en dos salidas (una de ellas andando unos 20km).
También he probado unos calcetines Hoko de maratón, que creo que son demasiado calurosos. Los que mejor me van son unos OS2O-Injinji Endurance, de Fivefingers, superfinitos y creo que me son los que mejor me van. De Hoko tengo también unas mallas piratas muy compresivas, que funcionan creo que bien. Al menos me sujetan las carnes flácidas con firmeza. Para arriba, cualquier camiseta del Decartón me sirve, aunque hoy por ejemplo vengo con los pezones llagados. Cuidado al elegir la camiseta entonces, que sea de esas suaves o tirita de esparadrapo (con efecto depilatorio) para que no escuezan. Hecho de menos una Headband, sudo como un cerdo y parece que el sudor al entrarme en los ojos, esté llorando (que es verdad, o  casi). Me apaño con un Buff al que le sobra tela, entre algún del Decartón para sudarlo a full.
Por lo demás, he empezado a correr (nunca en mi vida lo había hecho, jamás) intentando hacerlo de puntillas o con la planta, con resultados muy dolorosos en los gemelos. Dejando un par de semanas para recuperar, en tres o cuatro salidas se me ha cargado el sóleo-gemelo derecho sólo, sin entender por qué el izquierdo no.
Hoy he usado la planta (creo que he talonado un poquito en alguna ocasión) y perfecto, récord absoluto y sorprendente, 12,5km en 1:05. Lo mejor de todo, no me duele nada, espero hacer una tirada cortita mañana para empezar en serio los 3-4 días que debo correr para bajar dos tallas de pantalón y mantener el peso en unos 72 kilos (me sobran 6). Si la semana que viene hago los 10km en 1 hora sin parar, ¡¡¡objetivo cumplido!!! Mientras, me tocan tiradas de 5-6km en menos de 40'.

Salen por unos 12€, cuesta ponerlos pero luego...¡fantásticos!

No pesan nada y tienen drop 0 con 8mm de amortiguación. No quiero otra cosa por. Unos 105€

Hoko Banzai, al principio molesta detrás de la rodilla (tengo unas piernas llenas de pellejo y grasilla), luego van geniales, aunque parezcan calurosas. Por 39€ y hechas en Spain. 

Otra vez el pedal derecho

No se si será castigo del señor por no hacer ni un tercio de los kilómetros que hice el año pasado, pero el pedal derecho ha vuelto a morir.

Ahora con unos 3000 km desde el último cambio de piezas, el estado es este:

En la foto se ve debajo de la tuerca que parece que la pista del rodamiento está desplazada y partida. Al hacer un poco de fuerza, el crujido era similar al primer pedal. Era una crec crec bastante molesto. 

La cadena, casi entra el 0,75mm por lo que me sorprende que ya esté tan estirada. La primera la cambié con 7000 y sí es cierto que tuve que cambiar piñones por que hacía ruido. ¿Será que ahora hago mucha más fuerza en los pedales y por eso dura menos todo?

¿Otras opciones?

Estresado y decepcionado por el trabajo diario me planteo retos que me lleven lejos. A veces me pongo a mirar los mapas y pienso ¿no me iré a Cabo Norte? Ya he estado con la furgo así, que me se el camino (...) 5000 km en máximo  50 días...va a ser que no por dos cosas: no me deja mi mamá irme tan lejos y creo que por mucho que estudie inglés creo que soy incapaz de pronunciar nada entindible más allá del unga-unga más señalar con el índice. Idioma universal.
Total, que como reto deportivo se podría, pero no como turístico. Rodar 100km diarios con la B supone emplear más tiempo que con una bici de 29 o 700 y entonces no cuadran las cifras para estar dos meses a tope sin turistear por los sitios que vale la pena descansar.
La cuestión es que estoy tentado con otras bicis para hacer otras cosas: me gusta mucho el acero como la Surly Ogre (Rolhoff inside, of course) auténtica bici de expedición o montaña o hasta carretera si así lo quieres. También me hace gracia las de ciclocross, por aquello de probar una geometría algo más parecido a una bici de carretera. Por supuesto también tengo curiosidad por una flaca 100% carretera, sobre todo para saber si es verdad que se va más rápido con las mismas piernas. Más ahora que estoy intentando ponerme a correr y por qué no, hacer de todo menos trabajar.
En fin, que sigo sin freno delantero y la Brompton marrana del viaje navideño, en cuanto me haga un hueco y se alineen los astros, la pongo a punto.

La Ogre de Fran Ventura para la Seda

Mozarabe II: Zamora-Santiago

26-12-14

Empiezo con 8673km en el marcador, esta vez en Zamora. El tren lo cojo en Santiago y resulta chocante como apenas pasa de 100kmh siendo un Alvia. Tras casi 4 horas, saco la bici y me dispongo a montar y tachán! Rueda trasera pinchada!! Maldita Renfe!!! Seguro que ha sido el revisor! Total que me lío y tardo una hora y cuarto en montarme en la bici y media hora larga para encontrar la salida de la ciudad...como siempre, perdido!

La salida es fea, muy fea, por la N630 con tráfico y arcén roto y sucio. Así durante casi 50 km hasta coger la Za123 hasta tabara, típica carretera solitaria de montaña. Dislumbro un jabalí en la niebla, cruzando tan plácidamente... Hay que destacar que llego empapado por la intensa niebla, no se veía un pijo. La verdad es que tenía ganas de llegar. Intuyo un pequeño bosque al final de una pista cuando de repente me asustan los catadriopticos de un coche justo cuando empiezan a ladrar no se sí dos o tres perros, como locos!! Ostias!! A ver si están sueltos y se me meriendan!! Cojo la bici y me lío a pedalear como un loco hasta la carretera, joder que susto! Plantó la tienda en una especie de encinar a oscuras a unos 500m de antes, petado como voy ya me abrían devorado a la velocidad que voy. Es muy tarde  y con la  niebla me la se ve menos que nada.  Oigo la carretera y creo que nadie me ve. A cenar caliente y a dormir en mi saco nuevo!!

3h48' 63km 16'5kmh 38’9vm +442m

27-12-14

Me ha costado dormir, no se sí sería el susto canino, pero oía ladridos cada vez más cerca, luego lejos y luego cerca...recojo y sigo pasando por Tabara, hoy es un día muy largo con objetivo Sanabria. Por suerte aquí si que hay autovia y el tráfico es casi nulo. Otro pinchazo en la rueda de atrás! No detecto el agujero, pero veo condensación en el tapón de la válvula. Supongo que será eso...si no...ya volveré a pinchar! Es una etapa aburrida hasta Sanabria, que es un pueblo de piedra con cierto encanto. Veo 2 cerbatillos corriendo!! Estoy muy cansado, así que a unos 10 km pasados me meto en la senda del Camino y en discreto claro, monto el chale y a cenar y dormir, tras luchar contra un fortísimo viento que me ha acabado de rematar. Saldrá volando la tienda??? Vaya vientoooo

89,36km 14kmh 49'9vmx 8825 en el marcador 6h11’ +780

28-12-14

Que bien he dormido, pese a la lluvia intensa y el viento. Como me ha costado levantarme por dios! El objetivo es A Gudiña, así que veo que apenas son 40km. Esto está chupao! Pues no. Vaya 40 km horrorosos. Empezamos con 10 km de nacional para arriba, sin tráfico al menos. Luego sube baja con hasta nieve y todo. Que frío y que aire, imposible avanzar. Me refugió un rato en una marquesina abandonada , a casi metro y medio de la autovia, una de las dos compañeras non grata en este tramo. La otra es la obra del ave. Madre mía que destrozo. Vaya necesidad tienen los madrileños de ir a Galicia o es que será para llevarle el marisco a Florentino sin tener que ir al aeropuerto...Hasta los muy mamones de la obra ponen un precioso cartel recomendando ir por Verín antes que por Laza, no vaya a ser que te aplaste una tuneladora.

A partir de A Agudiña es otro camino. Cresteando por los collados en un paraje sin igual. Son como montañas forradas de terciopelo verde inglés y al fondo un lago incrustado en el valle. Lástima el puto Ave que se lo ha cargado todo

Hay un continuo sube baja con un aire lateral que tumba y con frío seco ahora que no hay nubes que duelen los 20 dedos. Llama la atención el abandono de los pueblos, casas de piedra y maderas derruidas a ambos lados de la calle principal, dando aspecto de siniestro. Hasta asusta una puerta abierta de repente saliendo una paisana con una cesta de patatas...para hacer Rec 7!

Hay una bonita y fría bajada hasta Laza, donde muy dolorido y cansado atravieso hasta llegar a un apartado de una pista forestal. Son las 8 y media y tras cenarme de todo un poco, me aseo y me meto en mi saquito. Hoy no podré dormir 12 horas...de momento, me espera subir lo que he bajado...

91km 243km 11,9kmh 55kmhvm 7h38’ 1614+

29-12-14

Ostias vaya rasca ha hecho. Incluso he tenido sensación de calor, al estar en mi súper saco. Lo digo porque la tienda está literalmente congelada. Preparo todo cuando veo que la rueda delantera está bloqueada. Mierda que ha pasado? Aflojo el cable y la mordaza no funciona, veo que la funda parece rota. Mierdaaaaa!!! Recojo todo pasándolas putas, las varillas de la tienda están congeladas y no hay forma de desmontar. Los guantes resbalan y sin ellos se congelan las manos. Llamo a Ana y  le digo que no puedo continuar, sin freno delantero es un suicidio bajar lo que espera bajo cero. Le digo que me venga a buscar, pero tiene 3 horas de coche. Finalmente pruebo de bajar un poco y no dejo que se embale la bici puedo detenerla en...50 metros. Vuelvo a llamarla y le digo que sigo, joder no voy a abandonar a 2 días! Bajo un puerto muy despacio y con los pies en el suelo, si ha petado el freno de adelante...no petará el de atrás? Entonces si que estoy jodido. Me paro en una aldea, bebo agua fría no, lo siguiente y le hecho un ojo al freno. El cable parece que está bien, esto tiene que ir por cojones! Aflojo todo y vuelvo a ajustar y anda, parece que vuelvo a tener freno. Yujuuuu!!! Ahora siiii!!! Pero poco lo voy a disfrutar en la etapa más dura. Vaya rompepiernas. Unas subidas de 500-800 metros superempinadas que obligan a ir a tope o directamente bajarte de la bici. Así todo el día. Al llegar a Ourense (vaya asfalto, para eso me voy por pista) la entrada es horrible, por un polígono horroroso. Es curioso un área de descanso para peregrinos, como las de las autopistas francesas pero para caminantes. La ciudad tiene un tráfico a todo ostias, así que me recreó poco. El casco viejo igual tiene cierto encanto. La salida, pues claro, un cueston del 15 durante yo que se...demasiado. Es por carretera fea, con carriles de tráfico lento. No me gusta. Me desvío a Cea, cuna del mejor pan gallego y estoy reventado. Muy cansado para los 80km recorridos. Me meto en la senda del camino y al lado de un pasto, montó mi albergue y con una bajada brutal de temperatura, a dormir mucho!

12vm 48vmx 83km 8999km 6h45’ 81,4km 1500+

29-12-14 

Que bien he dormido, pese a la helada considerable que ha caído. Otra vez a varios grados bajo cero. Veo el perfil y me meto otra vez en el saco, duro no, lo siguiente. Suerte que avancé al máximo ayer, la etapa promete sangre.

Me quedan 80 km a Santiago y hasta Lalín, subiendo por la nacional sin tráfico alguno. Vamos bien!. Creo que las orejas de me van a caer del frío. Paro a beber de la botella..está congelada!! Pero si he bebido en la tienda!! Al llegar a Lalín, un hombre se queda tirado sin embrague y le ayudo a empujar, me espero a que confirme la grúa. A partir de Lalín, unos 50 km de nacional HORROROSA, con tráfico rápido y pesado. A evitar a toda costa para la siguiente. Al menos hay algo de arcén, muy sucio pero algo es algo.

Llego muy cansado y callejeo por las afueras, hasta tomar el camino oficial. Ya se ve la catedral y creo que punto y final del camino. Vamos que le van a dar morcilla lo de llegar a finisterre, !me duele todo!

Epitafio: o he perdido gas o es que este ha sido el camino más duro. Ni siquiera la transpirinaica del verano pasado (tela el desnivel) la recuerdo tan dura. Supongo que he pagado la cantidad reducida de kms que hago con la bici al día respecto al año pasado, he dejado de ir al gym y he engordado algo…así normal que cueste, ¿no?

77km 5h31’ 14,4vm 1300+