domingo, 27 de diciembre de 2015

Puesta a punto

Que pena el poco uso que recibe la B este año. De los 7 mil km anuales ha pasado a apenas 1000, debido a los horarios extraños del trabajo y a una mudanza que aísla por completo el poder ir de puerta a puerta de casa a Mordor.
Aunque el bus me alivia la parte horrible del trayecto por la carretera, me han obligado a llevar funda (por los cantos vivos de la bici en caso de accidente, según el chófer. Evidentemente, si el bus lo estampa, la Brompton sería el último de sus problemas, viendo a unas 30 -40 personas sin atar a ningún sitio. Todo eso hace perder por completo la normalización y espontaneidad de la combinación bus + bici; demoliendo el buen rollo que narraba en post anteriores.
A decir verdad, fue un día horrible en el que se juntó un chofer celoso de normas no demasiado afortunadas y un señor policía que no me permitió la entrada a comisaría para renovar el DNI; básicamente por que no le salió de los cojones y para chulo, él. 
En fin, creo que la Brompton requiere más km, tantos como la necesidad moral de prescindir de gasoil para innecesariamente desplazar 1,5 toneladas de metal para llegar a Mordor.
Aunque al final no me ido a Santiago desde Barcelona esta Navidad, cambio las cubiertas de atrás para adelante, cambio de cadena con unos 4000 km (aún podría haberla estirado hasta el final, casi prefiero conservar los piñones).
También he reajustado zapatas y nada más que hacerle; sólo darle pedales.

viernes, 13 de noviembre de 2015

Bus urbano y Brompton

El transporte público suele funcionar bien, o casi. Después de un par de años combinando cercanías y Brompton, ahora toca , por circunstancias de la vida y de los amores (euros, quiero decir) combinar bus y Brompton para llegar al trabajo. 
El primer día, la tapo con la funda Radical y ya veo el coñazo que es; gana el coche si siempre va a ser así.
El segundo veo que se me queda mirando el chofer cuando se aproxima a la parada...uy uy que creo que no sube la bici...pero no! Lo que no cabe es la CBag. Es tan estrecho el pasillo que la mochila no pasa, la llevo colgada en bandolera hacia atrás. Algún pasajero se lleva un roce, el mismo si llevara una mochila grande; mientras llevo la bici delante de mi hasta la plataforma con dificultad ¡Ojo que esto se menea!
La prueba de fuego fué cuando el bus iba a full, en esta ocasión, el chofer me mandó por la puerta de atrás, ¡qué amable!
En fin, aunque ahora uso menos la bici, al menos la B podrá seguir haciendo su cometido.

miércoles, 8 de julio de 2015

10.000 km en B!!

Como ha costado este año superar los 10000 km. De 7000 del primer periodo a los escasísimos 3000 del segundo año.  El motivo: el horario de trabajo (y sus desmotivaciones, todo hay que decirlo). De ir cada día contento y feliz con mis 30km diarios de media, pasar a usar la bici ocasionalmente. Al acabar tan tarde y el hecho de que me venían a buscar en coche dos días, el kilometraje disminuye de igual manera que crecen las lorzas. 
También influye el hecho de ir a estudiar inglés; la mayoría de días cogía el tren y la bici pero no es lo mismo hacer 13km que hacer 4 y volver con la B en el maletero.
Por suerte el año que viene sólo trabajare una tarde y espero recuperar la media.

LA BICI A LOS 10000
Salvo un problemilla con la maneta del desviador por un 'accidente' (no intentéis hacer giros de 180' haciendo un caballito...) como la seda. He reajustado el cable del mando izquierdo (imposible que falle, es sencillisimo) y la cadena está al 0'75 de estiraje.
Las Marathon sobre todo la trasera se ve algo gastada y con algún corte bestial. Esta vez, habrá intercambio de cubiertas para igualar el desgaste.

10000km, cargando un melón, pizzas y más cosas del súper...dentro de 365 días tiene que marcar 20000!!!!

domingo, 14 de junio de 2015

Petardos en el carril bici

Digo yo que 20 metros más adelante, donde se ensancha la acera, no hubiese pasado nada por colocar la caseta de los petardos, ¿no?

jueves, 30 de abril de 2015

Preparando el veranito

Para no morir este verano en la ruta (¿quizá una diagonal ibérica?) por la falta de bici de este año, he empezado con el tema de correr.
Hace un mes o así me compré unas Merrell Bare Acces Trail en talla 44,5, y la verdad, son geniales pero cuidadín. En comparación con las Bare Access normales, tallan 1 numero menos. Estas bambas jubilan a las Salomon, que me llagan los pies con bullofas hasta con sangre. Nunca, ni las botarras de la nieve me han llagado las pies de manera que me lo ha hecho las viejas Salomon, en dos salidas (una de ellas andando unos 20km).
También he probado unos calcetines Hoko de maratón, que creo que son demasiado calurosos. Los que mejor me van son unos OS2O-Injinji Endurance, de Fivefingers, superfinitos y creo que me son los que mejor me van. De Hoko tengo también unas mallas piratas muy compresivas, que funcionan creo que bien. Al menos me sujetan las carnes flácidas con firmeza. Para arriba, cualquier camiseta del Decartón me sirve, aunque hoy por ejemplo vengo con los pezones llagados. Cuidado al elegir la camiseta entonces, que sea de esas suaves o tirita de esparadrapo (con efecto depilatorio) para que no escuezan. Hecho de menos una Headband, sudo como un cerdo y parece que el sudor al entrarme en los ojos, esté llorando (que es verdad, o  casi). Me apaño con un Buff al que le sobra tela, entre algún del Decartón para sudarlo a full.
Por lo demás, he empezado a correr (nunca en mi vida lo había hecho, jamás) intentando hacerlo de puntillas o con la planta, con resultados muy dolorosos en los gemelos. Dejando un par de semanas para recuperar, en tres o cuatro salidas se me ha cargado el sóleo-gemelo derecho sólo, sin entender por qué el izquierdo no.
Hoy he usado la planta (creo que he talonado un poquito en alguna ocasión) y perfecto, récord absoluto y sorprendente, 12,5km en 1:05. Lo mejor de todo, no me duele nada, espero hacer una tirada cortita mañana para empezar en serio los 3-4 días que debo correr para bajar dos tallas de pantalón y mantener el peso en unos 72 kilos (me sobran 6). Si la semana que viene hago los 10km en 1 hora sin parar, ¡¡¡objetivo cumplido!!! Mientras, me tocan tiradas de 5-6km en menos de 40'.
Salen por unos 12€, cuesta ponerlos pero luego...¡fantásticos!
No pesan nada y tienen drop 0 con 8mm de amortiguación. No quiero otra cosa por. Unos 105€
Hoko Banzai, al principio molesta detrás de la rodilla (tengo unas piernas llenas de pellejo y grasilla), luego van geniales, aunque parezcan calurosas. Por 39€ y hechas en Spain. 






lunes, 20 de abril de 2015

Otra vez el pedal derecho

No se si será castigo del señor por no hacer ni un tercio de los kilómetros que hice el año pasado, pero el pedal derecho ha vuelto a morir.
Ahora con unos 3000 km desde el último cambio de piezas, el estado es este:

En la foto se ve debajo de la tuerca que parece que la pista del rodamiento está desplazada y partida. Al hacer un poco de fuerza, el crujido era similar al primer pedal. Era una crec crec bastante molesto. 
La cadena, casi entra el 0,75mm por lo que me sorprende que ya esté tan estirada. La primera la cambié con 7000 y sí es cierto que tuve que cambiar piñones por que hacía ruido. ¿Será que ahora hago mucha más fuerza en los pedales y por eso dura menos todo?

viernes, 16 de enero de 2015

¿Otras opciones?

Estresado y decepcionado por el trabajo diario me planteo retos que me lleven lejos. A veces me pongo a mirar los mapas y pienso ¿no me iré a Cabo Norte? Ya he estado con la furgo así, que me se el camino (...) 5000 km en máximo  50 días...va a ser que no por dos cosas: no me deja mi mamá irme tan lejos y creo que por mucho que estudie inglés creo que soy incapaz de pronunciar nada entindible más allá del unga-unga más señalar con el índice. Idioma universal.
Total, que como reto deportivo se podría, pero no como turístico. Rodar 100km diarios con la B supone emplear más tiempo que con una bici de 29 o 700 y entonces no cuadran las cifras para estar dos meses a tope sin turistear por los sitios que vale la pena descansar.
La cuestión es que estoy tentado con otras bicis para hacer otras cosas: me gusta mucho el acero como la Surly Ogre (Rolhoff inside, of course) auténtica bici de expedición o montaña o hasta carretera si así lo quieres. También me hace gracia las de ciclocross, por aquello de probar una geometría algo más parecido a una bici de carretera. Por supuesto también tengo curiosidad por una flaca 100% carretera, sobre todo para saber si es verdad que se va más rápido con las mismas piernas. Más ahora que estoy intentando ponerme a correr y por qué no, hacer de todo menos trabajar.
En fin, que sigo sin freno delantero y la Brompton marrana del viaje navideño, en cuanto me haga un hueco y se alineen los astros, la pongo a punto.
La Ogre de Fran Ventura para la Seda